| |
Adam
Smith Conferences благодарит всех участников – докладчиков,
спонсоров и делегатов – за вклад в успех нашей 2-й ежегодной
конференции «Транспортная инфраструктура России».
Конференция
началась 9 ноября с Саммита железнодорожной реформы.
Анна Белова, вице-президент ОАО Российская железная
дорога, прибыла во главе делегации представителей ОАО
РЖД, и все утро было посвящено всесторонним брифингам по вопросам,
связанным с этой компанией. Затем последовала длительная сессия
вопросов и ответов, а также оживленное групповое обсуждение,
в котором приняли участие также ключевые заинтересованные
стороны, среди которых были СУАЛ-Транспорт, Северстальтранс,
Министерство экономического развития и торговли, Brunswick
Rail Leasing и ТрансКредитБанк.
Главная
конференция открывалась презентациями ключевых государственных
чиновников во главе с Аркадием Дворковичем, начальником
экспертного управления Администрации Президента, и
Валентином Завадниковым, председателем Комитета промышленной
политики Совета Федерации.
|
Чтобы
ознакомиться с документацией конференции,
нажмите на ссылку внизу и заполните форму
|
|
 |
Затем
центр внимания конференции переместился на ГЧП и перспективы
их успешного внедрения в России. Среди главных докладчиков были
старшие эксперты компаний Ernst & Young, Baker & McKenzie
иFreshfields. К ним присоединились также представители
Международного банка, ЕБРР, Высшей школы экономики и Компания
Усть-Луга.
Во
время долгожданной сессии «Дорожные проекты» среди прочих
были заслушаны доклады Правительства Санкт-Петербурга,
Росавтодорконсалтинга, ЕБРР и Дорсервиса. Основные дебаты
развернулись вокруг возможностей частного финансирования, в частности,
применения платных дорог и разработки ключевых проектов –
таких, как автострада Санкт-Петербург-Москва.
Следующий
день начался с оживленного обсуждения сектора аэропортов с
участием Виталия Ванцева, генерального директора аэропорта
Внуково, который рассказал о сотрудничестве основных московских
аэропортов, и Льва Кошлякова из Аэрофлота, рассказавшего
о связях главного национального авиаперевозчика с различными аэропортами,
подробно остановившись на Шереметьеве и его планируемой реконструкции.
Заключительная
сессия, посвященная финансам, обеспечила окончание всей конференции
на высокой ноте, поскольку в ней участвовали весьма авторитетные
и разнообразные докладчики. Troika Dialog обрисовала возможности
выхода на международные и внутренние рынки капитала, МФК обсуждала
доступ к финансам многосторонних институтов, UBS Investment Banking
повествовал о том, как международный опыт может использоваться в
России, Industrial Investors высказали точку зрения частного
инвестора, а Standard & Poor’s дали прекрасный глубокий
анализ того, как был достигнут кредитный рейтинг ОАО Российская
железная дорога.
Конференция
ныне утвердилась в качестве главного места, где ежегодно встречаются
профессионалы транспортной инфраструктуры России. Притом, что
правительство вновь подтвердило намерение способствовать привлечению
частного сектора к финансированию, менеджменту и исполнению его
основной программы развития транспортной инфраструктуры, участники
конференции будут с нетерпением ожидать очередной встречи в будущем
году.
Чтобы
гарантированно получать информацию о ходе подготовки к будущей конференции,
просим обращаться по адресу transport@adamsmithconferences.com
.
Особая
благодарность спонсорам конференции: ТрансКредитБанку, Motorola,
Brunswick Rail Leasing, Baker & McKenzie, Ernst & Young,
Jaakko Pöyry Infra, Freshfields Bruckhaus Deringer, РГ-Лизинг
и Троика Диалог.
|
